Melancia Rivera mall & freeshops | Rivera

MELANCIA RIVERA MALL & FREESHOP

El proyecto abarca aproximadamente 50 hás y se localiza sobre el Padrón Nº 24.320, 
resultante de la fusión de los padrones Nº 20.894, 4.800 y 23.460, entre las calles José Escobar, Oscar Riera, la vía férrea y el Ao. Cuñapirú. 

El emprendimiento comprende los siguientes elementos: 
- Reubicación de la Terminal de Ómnibus 
- Centro Comercial asociado a la Terminal 
- Avenida proyectada acompañando la traza de la vía férrea (continuación Av. Sarandi)
- Estación de Servicio 
- Loteo de baja densidad (barrio “El Golf”) 
- Condominios de Media Densidad 
- Hotel (60 habitaciones aproximadamente) 
- Parque Público 



LOCALIZACIÓN Y AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO 
El emprendimiento se desarrolla en el área suburbana de la localidad de Rivera, en un 
sector comprendido entre las calles José Escobar, Oscar Riera, la vía férrea y el Ao. 
Cuñapirú, en el extremo suroeste de su casco urbano. 

Los padrones ocupan un área aproximada de 50hás y limitan hacia el Oeste con el Club de 
Golf, hacia el Sur con el barrio Mandubí, hacia el Este con la vía férrea, y hacia el Norte 
con la ribera del Arroyo Cuñapirú. 
El perímetro del predio en su conjunto es irregular con una base amplia de 
aproximadamente 800m sobre la actual vía férrea y futura avenida proyectada, y un 
desarrollo perpendicular de unos 700m hacia el noroeste, hasta la calle Oscar Riera, sobre la 
que tiene un desarrollo aproximado similar.

Área de Influencia 
El área está comprendida en el conurbano suroeste de la ciudad. Los barrios circundantes 
presentan un importante nivel de consolidación y presentan un índice de crecimiento muy 
por encima de la media a nivel nacional. 

El barrio más importante en el entorno inmediato lo constituye Mandubí, al otro lado de la 
calles Riera y Escobar, al oeste y suroeste de la zona de proyecto. Otro barrio importante es 
Santa Isabel, que se desarrolla hacia el noroeste, en el eje de avenida Italia. Aunque de 
menor escala que los anteriores, La Racca también es un barrio muy cercano al proyecto, 
cruzando la vía férrea. Tiene la particularidad de estar implantado sobre terrenos 
inundables, por la que la IMR lo ha clasificado como Zona de Recuperación Ambiental. 
Hacia el Oeste, el proyecto colinda con el Club de Golf, que no se encuentra operativo en 
la actualidad. 

Esta zona está experimentado un explosivo y sostenido crecimiento y conforma los 
vectores de expansión de la ciudad de Rivera. Esto también ha provocado la generación de 
asentamientos irregulares insertos en la trama del barrio Mandubí. 
En lo que refiere a los usos del suelo, la zona presenta un carácter predominantemente 
residencial.

El proyecto propuesto se basa en los siguientes postulados fundamentales: 

1. Incorporar a la ciudad un área de buena calidad urbana y estratégicamente ubicada. 
2. Generar un lugar de encuentro e intercambio social que resulte un nuevo hito en la ciudad. 
3. Atender necesidades no satisfechas en varios sectores. 
4. Fomentar el crecimiento de la ciudad en forma ordenada y armónica con el medio ambiente. 
5. Dotar a la ciudad de una Terminal de Ómnibus de usos múltiples de acuerdo a sus necesidades actuales con posibilidades de expansión futura, tanto para pasajeros como para encomiendas, depósito de equipajes y buenos servicios de atención a las necesidades del usuario y de los vehículos. 

El emprendimiento se compone de los siguientes elementos: 

• Centro Comercial de última generación. 
• Nueva Terminal de ómnibus internacional, interdepartamental, departamental y local que responda a las características y volumen actuales y futuros, despejando áreas centrales agotadas y en pos de un mejor funcionamiento del tránsito. 
• Hotel de moderna concepción, con aprox. 60 habitaciones y servicios 
• complementarios requeridos por la moderna hotelería. 
• Áreas residenciales de baja y media densidad con edificios de hasta 5 pisos de altura.

Tiempo estimado de obras:
Centro Comercial -inicio julio de 2012, final de obras ultimo trimestre de 2013
Terminal de Omnibus -inicio segundo semestre de 2013, final de obras inicio de 2015
Barrio "El Golf" Infraestructura -inicio mediados de 2015 a mediados de 2017
Bloques de media densidad -inicio mediados de 2017

 


Terminal de Buses 
El proyecto plantea una nueva Terminal de buses, que se ubicará junto al Centro 
Comercial. Se evita con esta implantación periférica a la ciudad el ingreso de estos vehículos de gran porte a la trama urbana, evitando posibles conflictos en el tránsito. Su ubicación conectada a la nueva avenida proyectada (continuación de Av Sarandí) facilitará la operatividad de la circulación de los medios públicos de transporte automotor. 
El Emprendedor destinará también un área para la permanencia de los vehículos de 
transporte público, de excursiones y ómnibus en general con el objetivo de liberar áreas 
urbanas centrales actualmente ocupadas.

Hotel 
Junto al Shopping, en la esquina conformada entre la Avenida Proyectada y la Avenida Sur, 
se ubicará un hotel de aproximadamente 60 habitaciones. Éste funcionará como receptor 
de viajeros tanto de Turismo como de negocios y será un complemento importante del 
emprendimiento.

Barrio “El Golf” 
El proyecto prevé un sector de loteo - “El Golf” – que se desarrollará en el sector del 
predio comprendido entre las calles Riera, Escobar y Avenida Sur. 
El barrio será abierto, tendrá un desarrollo aterrazado, respetando la topografía del terreno y se diseñará de manera tal de asegurar la interconexión con la trama vial existente. El diseño final se determinará en una etapa más avanzada del proyecto, una vez que se determine el comportamiento del mercado inmobiliario en la zona. 
Será concebido como Barrio Jardín abierto respetando el marco normativo vigente según 
corresponda. 
El loteo será de baja densidad y se prevé una cantidad de 130 lotes cuya área aproximada oscilará entre 850 y 1.000 m².

Barrio “El Golf” 
El proyecto prevé un sector de loteo - “El Golf” – que se desarrollará en el sector del 
predio comprendido entre las calles Riera, Escobar y Avenida Sur. 
El barrio será abierto, tendrá un desarrollo aterrazado, respetando la topografía del terreno y se diseñará de manera tal de asegurar la interconexión con la trama vial existente. El diseño final se determinará en una etapa más avanzada del proyecto, una vez que se determine el comportamiento del mercado inmobiliario en la zona. 
Será concebido como Barrio Jardín abierto respetando el marco normativo vigente según 
corresponda. 
El loteo será de baja densidad y se prevé una cantidad de 130 lotes cuya área aproximada oscilará entre 850 y 1.000 m².

Sector de Media Densidad 
Frentista a la Avenida Norte, se propone una serie de edificios de apartamentos de media 
densidad, de forma de brindar un marco edilicio acorde a los edificios principales del 
Centro Comercial y la Terminal. 
Como se verá más adelante, la ejecución de este sector quedará supeditada a que la IMR 
lleve adelante las obras tendientes al abatimiento de la cota de Máxima Creciente Conocida (MCC), previstas dentro de su Plan Quinquenal, como son las tareas de limpieza del cauce del Arroyo Cuñapirú. 
Si bien la intrusión en el vaso de inundación no es de significación, el emprendedor 
entiende razonable condicionar su realización a este aspecto. 
Asimismo, al igual que el Barrio “El Golf”, la disposición final responderá a las exigencias 
del mercado inmobiliario. 
Para estos predios se propone un marco normativo que permita la edificación en Planta 
Baja más 4 niveles. 
En este caso el marco jurídico a adoptar será el de la clásica Ley 10.751 de Propiedad 
Horizontal.

Estación de Servicio 
El conjunto contempla una fracción de aprox 3.700 m² para la construcción de una 
Estación de Servicio y otras actividades afines, que atenderá las necesidades del parque 
automotor que se incorporará al área.

http://www.rivera.gub.uy/destacados/nota/PAI_Proyecto%20NIENSUR_Rivera_r2.pdf

UBICACIÓN:


Ver Shopping En Rivera - Probable Ubicación en un mapa más grande

MÁS INFORMACIÓN ↓

1. http://genteynegocios.elpais.com.uy/inauguraran-en-2013-el-shopping-de-rivera
2. http://www.elobservador.com.uy/noticia/222701/rivera-tendra-su-shopping-/
3. http://espectador.com.uy/1v4_contenido.php?id=237797&sts=1
4. http://www.diarionorte.com.uy/sociedad/construccion-de-shopping-en-rivera-es-noticia-en-medios-capitalinos-20779.html
5. http://www.rivera.gub.uy/prensa/2012/abril/medios-capitalinos-destacan-inversion-en-rivera.html

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2deNoviembre: ACTUALIZACIÓN:

↓ ↓ 

En semanas comenzará el movimiento de tierra para la construcción en Rivera de "Melancia - Rivera mall & freeshops", un emprendimiento que tendrá una inversión de más de US$ 40 millones. El secretario general de la Intendencia de Rivera, Ing. Agr. Abilio Briz informó que el proyecto "cumplió todo el trámite burocrático" y "están las garantías" para su desarrollo.

El jerarca explicó a radio Internacional de Rivera que "cuando se presentan estos mega emprendimientos (en el departamento) hay que ser muy prolijos y cumplir absolutamente todas las etapas. Primero hay que hacer la presentación del proyecto y después hacer el estudio del impacto ambiental que puede tener ese proyecto, y allí entran la Dinama (Dirección Nacional de Medio Ambiente), la Dinot (Dirección Nacional de Ordenamiento Territorial) que también opinan".

El proyecto ya cumplió con todas las exigencias de la comuna Rivera por lo que ya pasó el expediente a la Junta Departamental para su aprobación.

Las obras del emprendimiento comenzarán en semanas y se espera la inauguración del Shopping para fines de 2013.

El centro comercial se llamará "Melancia / Rivera mall & Freeshops", será el primer shopping y free shop que se construya en Rivera y, se ubicará al suroeste de la ciudad, delimitada por las calles José Escobar, Oscar Riera, la vía del ferrocarril y el arroyo Cuñapirú.
El proyecto arquitectónico corresponde al prestigioso estudio PfZ Arquitectos, dirigido por los arquitectos Juan Pfeifer y Oscar Zurdo, profesionales que han tenido un rol destacado en el diseño y la ejecución de proyectos que frecuentemente son citados como los iniciadores de la industria del Shopping Center en Argentina: Alto Palermo, Patio Bullrich, Galerías Pacífico, Alto Rosario y Dot Baires, entre otros.

En Uruguay sus intervenciones incluyen a Punta Carretas Shopping.

Se desarrollará en una única planta, de unos 22 mil metros cuadrados cubiertos, con más de 70 locales comerciales y dos grandes tiendas. Estas últimas serán ocupadas por dos freeshops operados por las empresas Neutral y la panameña Wisa, las que tendrán un espacio de 3.900 metros cuadrados cada uno.

Además de las propuestas comerciales detalladas, habrá un tercer freeshop de menores dimensiones, un Supermercado, una Plaza de Comidas, un área de juegos infantiles, confiterías, restaurante y un estacionamiento con capacidad para más de 1.000 vehículos.

El mix comercial de las tiendas incluirá algunas de las principales marcas que operan en Uruguay y será un atractivo adicional, tanto para los habitantes de ambas ciudades como para los del entorno cercano.

La primera etapa del emprendimiento comenzará en semanas, con la ejecución de un importante movimiento de suelos, continuando luego con el resto de las obras necesarias para culminar con la inauguración del centro comercial a fines de 2013.

Las tareas de construcción emplearán a unos 600 trabajadores durante este período.

Esta etapa inicial demandará más de US$ 42 millones.

La ocupación total, según las previsiones, rondará los 1.000 puestos de trabajo.

El proyecto dará mayor conectividad a la ciudad pues incluirá obras viales como la apertura de cuatro avenidas y la construcción de una vía de 1,5 kilómetros paralela a la vía del ferrocarril, que incluirá un puente sobre el arroyo Cuñapirú. Por primera vez, el vínculo entre la zona norte y la zona sur se formalizará a través de este puente vehicular. El mismo de desarrollará en paralelo al puente ferroviario existente.

Dentro de la planificación del proyecto se incluye la realización de un parque público, como forma de vínculo con el entorno social, aportando un espacio de esparcimiento y recreación. El ingeniero agrónomo Marcelo Veronesi, director de Reverdecer, empresa calificada en diseño de paisaje, será el paisajista y supervisor de la obra.

Apenas se termine con el movimiento de suelos se plantarán 140 árboles de especies en su gran mayoría nativas.

Esta zona destinada al esparcimiento y deporte comenzará al sur de la Avenida presidente Viera con el Estadio Paiva Olivera, el Parque de las Américas, el lago artificial proyectado y remate en el Parque de las isletas como forma de blindar la idea de conexión norte-sur de Rivera, más allá de que la misma se concretará a través del puente vial proyectado.

Según datos de la Intendencia de Rivera, la ciudad recibe unos 8.000 visitantes por semana de Brasil y llegan unos 60 ómnibus de pasajeros cada sábado, al igual que los feriados brasileños.

Los visitantes llegan mayoritariamente del Estado de Río Grande Do Sul que tiene una población superior a las 11 millones de habitantes. Se trata del cuarto estado más rico de Brasil y el que cuenta con mejor índice de desarrollo humano, de acuerdo con indicadores de renta per cápita, escolaridad y expectativa de vida al nacer.

INVERSIONISTAS.

Grupo Marchesano. Este grupo tiene amplia experiencia en el proceso de creación y desarrollo de centros comerciales en Uruguay. Es socio fundador de Punta Carretas Shopping, en Montevideo, siendo administrador de éste centro comercial durante 17 años.

Este grupo también se ha dedicado al desarrollo de emprendimientos inmobiliarios, logísticos y actividades vinculadas al comercio exterior con extraordinario éxito.
Como estudio jurídico notarial contable el Grupo Marchesano desarrolla actividades desde hace 51 años en Uruguay.

Grupo Jorge Fernández Baubeta. Algunos de los emprendimientos proyectados y llevados a la práctica de forma satisfactoria por este grupo son: Ontur Internacional S.A. (Terminal multipropósito y de celulosa en el Puerto de Nueva Palmira), Agencia Marítima Cristophersern S.A. (pionera en el desarrollo del puerto pesquero para buques extranjeros en la venta de bunkers, actividades frigoríficas y desarrollo de importantes innovaciones en el trabajo portuario), Nevopark S.A. (Planta de astillado de madera en los accesos de Montevideo), Limday S.A. (TFF, Flota de barcazas y remolcadores para el transporte de celulosa desde Fray Bentos a Nueva Palmira), Obrinel S.A. (Terminal de graneles en el Puerto de Montevideo).

Urban Heritage& Viking Invest. Urban Heritage & Viking Invest. Son desarrollistas profesionales quienes conjuntamente están detrás de varios proyectos de restauración en el Casco Antiguo de Montevideo desde 2008. El grupo ha presentado proyectos bajo la ley de promoción de inversiones y bajo la nueva ley de promoción de viviendas sociales.

Urban Heritage & Viking Invest están expandiendo a otras zonas en Montevideo, como Pocitos y, con la inversión en Rivera, a otros departamentos de Uruguay.

Para mayor ilustración la página web es: www.urban-heritage.net

Olenka Bethe (Nueva York, EE.UU.). Propietaria URBAN HERITAGE

Arquitecta, Desarrollista, Inmobiliaria, Interiorismo. Universidad de Arquitectura de Buenos Aires, Argentina. Vivió y trabajó en EE.UU., Australia y Argentina.

Jesper Bethe (Copenhague, Dinamarca). Propietario URBAN HERITAGE

Desarrollo de Planes de Negocios, Ventas, Administración de Empresas. Estudios de Business Management en AP Moller, Dinamarca y IMD, Suiza. Gerente General de Maersk Uruguay 2006-2008. Vivió y trabajó en Dinamarca, EE.UU., España, Argentina y Uruguay.

Jeppe & Mikkel Vestergaard Frandsen (Dinamarca). Propietarios de VIKING INVEST

Vestergaard Frandsen es una compañía internacional con sede en Europa que se especializa en productos de respuesta a emergencias complejas y productos para el control de enfermedades.

La compañía se guía por un modelo de negocios único de espíritu empresarial humanitario, cuyo enfoque de "ganancia con un propósito" transformó la responsabilidad humanitaria en su actividad principal. En la actualidad, el grupo ha comenzado a incursionar en el sector inmobiliario desarrollando proyectos en Europa y America Latina.

Vestergaard Frandsen fue fundada en 1957 y desde entonces evolucionó para convertirse en un líder multinacional. Con sede central en Suiza, la compañía tiene sucursales en Ghana, India, Indonesia, Kenia, Nigeria, Sudáfrica, Emiratos Árabes Unidos y los Estados Unidos. La compañía también cuenta con laboratorios propios en Costa de Marfil y Vietnam y posee producción bajo licencia en Bélgica, China, India, Corea, Tailandia y Vietnam.

Jeppe Frandsen fue Gerente General de Maersk Uruguay & Maersk Argentina, y desarrolla sus proyectos inmobiliarios en Uruguay desde hace desde hace 4 años.

ENERO 2013 ↓↓

Dieron inicio los trabajos de construcción de “Shopping Melancia” en Rivera

En la pasada jornada se dio el puntapié inicial a la construcción del “Shopping Melancia” en Rivera.

Desde muy tempranas horas se podían observar las máquinas que estaban realizando los primeros movimientos de tierra, en contraposición total a los “rumores” que en las últimas horas había tomado la calle, que el mencionado shopping no se construiría, lo cual a la prueba esta no será así.

En su oportunidad la Junta Departamental de Rivera votó por amplia mayoría (26 votos a favor en 29 presentes) la autorización para que el grupo Marchesano construya el centro comercial Melancía en la ciudad de Rivera.

El terreno está siendo removido para la construcción del nuevo shopping

Según el informe de la Comisión de Legislación que aprobado por unanimidad dicho proyecto, manifestó que el mismo “va a cambiar el aspecto y la estructura de la ciudad de Rivera”.

El impacto será inmediato en Rivera pues, además del centro comercial, se realizará una obra pública de US$ 4.000.000 que dará a la ciudad una conectividad que hoy carece. El informe de la Comisión de Legislación explica que “se realizará una importante obra pública, con la continuación de Avenida Sarandí y un puente paralelo al puente ferroviario con capacidad para vehículos de 18 toneladas, además de la conexión al saneamiento de los vecinos en el área de influencia y la red eléctrica”.

En su oportunidad dicho proyecto que ya contaba con el aval de la intendencia recibió un fuerte espaldarazo cuándo en la Junta Departamental fue aprobado por la totalidad de la bancada del Frente Amplio, la totalidad de la bancada del Partido Colorado y parte de la del Partido Nacional. En total votaron a favor 26 en 29 ediles.

“Para nosotros el apoyo obtenido en la junta departamental habla por sí solo, es muy importante ya que fue la demostración de que logramos un muy buen proyecto y esto fue captado de la misma forma. Queremos agradecer a la gente de Rivera por el apoyo y la acogida que tuvimos desde el momento que presentamos la iniciativa”, sostuvo Claudio Marchesano, vocero del grupo.

Dentro del área donde se instalará el complejo, otro grupo económico (Garbarino-Lombardo) pretendía construir otro shopping. Este emprendimiento que está a consideración del Ejecutivo comunal, ya no podrá establecerse en el lugar elegido, al menos no dentro de los próximos dos años y medio.

Las tareas de construcción de Melancía / Rivera mall & Freeshops y de la obra pública emplearán a unos 600 trabajadores. La ocupación total, según las previsiones, rondará los 1.000 puestos de trabajo.

“Es el proyecto que le da a Rivera un crecimiento ordenado y una conectividad que necesita. Para tener una clara envergadura de lo que es el proyecto, se van a emplear aproximadamente 35.000 viajes de camión, se van a mover más de 200.000 cúbicos de tierra”, informó Marchesano.

Melancía / Rivera mall & Freeshops, será el primer shopping y se ubicará al suroeste de la ciudad, delimitada por las calles José Escobar, Oscar Riera, la vía del ferrocarril y el arroyo Cuñapirú.

http://jornalaplateia.com/aplateia/?p=66398

ESTADO DE LA CONSTRUCCIÓN: ↓↓ (14 DE ENERO)

https://www.facebook.com/pages/Melanc%C3%ADa-Mall/123764914442922